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La BB 12035 n'est plus...

 

 

1 avril 1958 BB 12035 en plaque

Le 1er avril 1958

Première BB 12000 construite par Alsthom, elle sort d’usine le 31 juillet 1957. D’abord affectées à Strasbourg à partir du 1er août 1957 (réception provisoire) elle est transférée à Annemasse le 26 mars 1958 avant d’arriver à Dole le 14 avril 1958. C’est là qu’elle commence sa carrière.

Le 17 avril 1958, la ligne Dole – Vallorbe et l’embranchement Frasne – Pontarlier sont mis sous tension 25 kV, 50 Hz. Le lendemain, la BB 12035 parcourt la ligne. Elle est photographiée vers Vaux-et-Chantegrue et en gare de Vallorbe. Le 19, elle tracte un train de reconnaissance sur la ligne.

 L’inauguration a lieu le 25 avril. Le train spécial est confié à la BB 12042 qui reçoit une plaque frontale portant des drapeaux suisses et français. Ce même jour, la BB 12035 assure le premier train commercial, le 506 à destination de   Paris qu’elle tractera jusqu’à Dole. Avec ses consœurs (BB 12035 à BB 12047) elle prend en charge la traction des trains voyageurs et marchandises de la ligne où la traction vapeur disparaît rapidement. La réception définitive de la   BB 12035 intervient le 25 septembre 1958.

 Elle quitte Dole le 21 juin 1963 pour un court séjour à Annemasse avant de rejoindre Thionville le 12 décembre 1963. Elle revient brièvement à Dole le 16 décembre 1963 puis repart à Thionville le 6 janvier 1964. Elle est mutée à   Mohon le 31 mai 1970 et enfin à Lens le 28 mai 1983 où elle sera garée en 1999, un bogie fêlé la rendant inapte à la traction. Les bulletins de signalement effectué jusqu’en 1998 ne donnent pas le kilométrage parcouru. En 1992, elle comptait 4 024 223 km au compteur.

Au cours de sa carrière, elle subit plusieurs transformations : roues monobloc au lieu de roues bandagées, modification des feux d’extrémité, remplacement des redresseurs à ignitron par des redresseurs au silicium. La livrée d’origine plutôt seyante avec deux tons de bleu a été remplacée par une peinture verte et un parement jaune à chaque extrémité. Elle a gardé jusqu’à la fin, son étrave chasse neige et les câblots de freins lui permettant de tracter des trains de voyageurs et de marchandises.

Dans le cadre de l’opération Esperail faite à Pontarlier en juin 2000, elle est venue en véhicule depuis Lens alors qu’elle était destinée à la casse. En Compagnie d’autres engins SNCF, CFF et BLS, elle a été présentée en gare durant les deux jours d’exposition portant le blason de l’inauguration et des drapeaux. Sa sauvegarde n’a pu avoir lieu ; une condition imposée par la SNCF (frais de rapatriement) ne pouvant pas être financièrement définie. Après avoir été remisée dans la halle internationale puis quelques temps à l’extérieur, elle a rejoint les machines du Coni’Fer dans le tunnel du Champ de tir, implanté à la sortie de la gare sur l’ex ligne de Gilley. Bien, que ce tunnel soit fermé aux deux extrémités, des vandale s’y sont introduits pour piller ce qu’ils pouvaient emporter et laissant quelques tags en souvenir de leurs visites.

La ville de Pontarlier lance un plan d’urbanisme incluant le tunnel qui n’est plus physiquement relié à la gare. Tout le matériel, BB 12035 plus celui du Coni’Fer doit être évacué. La BB 12035 a été sortie vendredi dernier et ce matin, 16 avril 2109, bogies et pantographes démontés, elle a été chargée sur un camion, destination Culoz où elle sera dépolluée et réduite en ferrailles.

Jean Cuynet

Photos : B Collins, DR, P Petit, A Nicolas, J Cuynet

 

Les temps glorieux :

En gare de Vallorbe - Train d'essai - la Bosse le 19 avril 1958

2 12035 Vallorbe  3 BB 12035 train dessai Bosse 190458  4 sca 2142 1  

 

Frasne 

5 12035 Frasne 1961  6 BB 12035 Frasne 2  

Dole 

7 BB 12035 a Dole

Dans l'Est - Thionville

8 12035 est 9 12035 Thionville

Me voilà toute belle !

10 12035 repeinte

Des années de traction et des kilomètres plein les bogies. Nous sommes en 2004. Jean paraît bien petit devant le colosse de métal.

12 BB 12035 2004

 

La triste fin, 15 années ont passé. Le temps a fait son oeuvre. "On s'affaire autour de moi".

13 Patrimoine ferroviaire BB 12035 12 avril 2019 2  14 DSC03064  15 DSC03072

Un dernier voyage... par la route. Avril 2019

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Histoire du Rail en Franche-Comté sept2018

Histoire du Rail en Franche-Comté (sept2018)

Présentée en septembre 2018 à "Train Miniature en Fête", cette nouvelle Histoire du Rail en Franche-Comté fait la part belle aux évolutions depuis 1989, date de la précédente édition.

Toutefois, cette publication ne sera malheureusement disponible à la vente qu'en septembre 2019 au plus tôt.
Merci de nous en excuser.

Lire la suite : Histoire du Rail en...

Frasne, fantastique gare de bifurcation !

1808loco revue853Pour Jean Cuynet, Frasne est une vieille histoire d'amour. Dans Loco revue n°853 d'août 2018, il nous fait profiter de son attachement pour cette gare jurassienne et nous encourage avec ses merveilleux documents à créer un réseau qui ne le sera pas moins (18 pages, nombreuses photos, matériels roulants, signalisation, plans, vidéo de Jean années 1980, ...)

Lire la suite : Frasne, fantastique gare de...

Romans policiers ferroviaires de Jacques REICHARD

A la fin des années 2000, Jacques REICHARD a publié des romans policiers ferroviaires, avec l'aide de Jean CFFC pour le contexte trains : La vallée des GONGONS,  Le crime du Tacot Express,  Le vol de l’Oiseau Bleu.

Ils sont peut-être disponibles chez l’auteur (1 allée des dahlias, 25300 Pontarlier - 03 81 39 10 44)

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