| Derniers articles |
|---|
|
| Dernières Mises à jour | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Stage décor 2007 FFMF (22-23/09/2007) |
|
STAGE FFMF des 22 et 23 septembre à Pontarlier
Intitulé « initiation au décor », ce stage a réuni 16 participants encadrés par quatre formateurs. Deux journées bien remplies n’ont pas été de trop pour réaliser les vingt-cinq étapes prévues au programme. Grâce à un planning précis et judicieux, chaque participant a pu repartir avec son petit diorama.
Les techniques mises en œuvre, simples et efficaces, sont les mêmes que le CFFC pratique depuis de longues années. Quelques outils de base, un peu de plâtre, de pâte à modeler et de flocages ont permis de réaliser un présentoir suffisant pour placer une locomotive.
Les opérations préliminaires :
La bande de Dépron est collée sur son support. Les chants taillés en biseau sont enduits d’une couche de colle pour enlever leur porosité. À gauche, les traverses de la voie ont été patinées à la gouache acrylique brun sale (brun + noir + blanc) à l’aide du gros pinceau. Les quelques outils sont rassemblés : réglet, spatule, cutter et crayon. A droite, le rocher en plâtre, moulé de longue date, a deux cotés taillés à l’équerre.
Ces rochers viennent de recevoir du gris foncé. Pour faire ressortir les zones claires en relief et laisser les creux plus foncés, quelques coups de brosse à dents humide appliqués dans le sens de l’écoulement des eaux (du haut vers le bas) donnent le résultat attendu. C’est une opération rapide et très facile.
Des coulures de terre, ocres ou brunes, peuvent être ajoutées selon le même principe. De la gouache très diluée est appliquée avec le gros pinceau dans les anfractuosités. La brosse à dents permet à volonté d’enlever l’excédent éventuel et d’éclaircir les parties en saillie.
La pose de la voie :
Le Dépron et les abords de la voie sont peints en brun foncé (acrylique). Des bandes d’adhésif de masquage limitent la zone à traiter. La couleur brune de fond est indispensable pour que le ballastage garde la bonne teinte, même si certains endroits manquent un peu de gravier. Le ballast est du gravier tamisé, gris, brun, ocre, mélangé. Les produits du commerce offrent une large palette de couleurs. Il est souvent nécessaire de prendre une granulométrie TT ou N pour du HO.
Enduire généreusement la semelle en Dépron avec de la colle vinylique (colle blanche). Il en faut une couche régulière. Attention, cette colle peut sécher très rapidement. Il convient de ne traiter que la longueur que l’on pourra ballaster tant qu’elle est encore fraîche.
La colle a tendance à couler sur les chants en biais. Il faut la « remonter » au pinceau.
La voie est posée dans la colle fraîche. Des aiguilles ou des pointes passant dans des trous percés dans les traverses la maintiennent en place durant le ballastage. Après séchage de la colle, elles pourront être enlevées. La colle et le ballast seront suffisants pour que la voie soit immobilisée. C’est une opération à effectuer rapidement pour que la colle conserve une certaine fluidité.
La suite du décor :
La piste est en sable finement tamisé collé à la vinylique. Le ballast d’un coté et le caniveau de l’autre limitent la zone à traiter.
La pâte à modeler est découpée et ajustée sur le support. Le retour du mur nécessite un peu d’attention pour réussir à aligner les rangées de pierres. La gravure est reprise pour reproduire la continuité des joints. Ce mur est patiné selon le même principe que le rocher.
Une couche de peinture brun ou vert foncé recouvre les parties blanches, même si le plâtre n’est pas encore complètement sec. Elle sert de couleur de fond au traitement du sol.
La couche doit être généreuse. L’excédent sera récupéré après le séchage de la colle.
Cette opération est faite juste après la pose du mélange. Lorsque la colle est sèche, il est trop tard.
Vue d’ensemble de quelques réalisations dont une en Zéro en arrière plan.
Une équipe gagnante ! Vive les stages de la FFMF. Rendez-vous à la prochaine session. |
|
| Dernière mise à jour : ( 25-03-2010 ) |